Logística é um negócio de margens apertadas onde cada quilômetro e cada hora contam — e é aí que IA entrega. No Brasil, opera sob a ANTT e, no comércio exterior, sob o Siscomex. A dgm integra IA na plataforma osFoundry. (A dgm é um parceiro independente; conteúdo informativo.)
Casos de uso
| Caso de uso | Benefício |
|---|---|
| Otimização de rotas e frota | Menos combustível e tempo |
| Previsão de ETA | Prazo confiável ao cliente |
| Planejamento de carga e demanda | Frota mais cheia |
| Automação de documentos aduaneiros | Menos erro, menos retrabalho |
| Detecção de anomalias | Compliance e antifraude |
O contexto regulatório
O transporte rodoviário de cargas é regulado pela ANTT, que opera fiscalização automatizada cruzando documentos como CIOT e MDF-e. (ANTTlegis) No comércio exterior, o fluxo passa pelo Portal Único Siscomex e pela DUIMP, com a Receita Federal usando IA para detectar inconsistências. Integrar IA aqui ajuda a manter a conformidade documental — e o outro lado já está automatizado. Veja IA para comércio exterior e importação.
LGPD: motorista é pessoa
Dados de motorista, telemetria e geolocalização são dados pessoais sob a LGPD, com base legal e minimização. Projetos bem desenhados tratam esses dados com finalidade clara (segurança, eficiência) e controle de acesso, separando o operacional do que identifica a pessoa.
Onde a dgm entra
A dgm é um parceiro de integração independente (o osFoundry é um produto da OS LLC). Integramos IA com controle de dados na plataforma osFoundry — roteirização, ETA, documentos aduaneiros, anomalias —, com self-host na conta São Paulo quando preciso. A responsabilidade operacional e regulatória permanece com a empresa.
Veja também IA para transportadoras e IA para logística interna e estoque.
A dgm ainda não integrou nenhuma transportadora — dizemos isso abertamente. Para integrar IA na operação logística, agende uma conversa com a dgm. Conteúdo informativo.